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                                                    来源:十分pk10
                                                    发稿时间:2020-06-03 14:57:25

                                                    张仲麟对此分析指出,上述通知的本质,就是把中美航班这个球踢回美国那了:“复飞条件我写的明明白白,你自己看去。”

                                                    而中方只是在美国航司想要恢复时没有同意。

                                                    选举、疫情、暴乱……美政府又搞政治操弄

                                                    因为新规坚持了“五个一”不动摇,对前段时间没飞航班想复飞设置了不少条件,比如目的地机场出具的接收函,要遵照中国的民航防疫规定等。“要求都给你说清楚了,你还做不到那就是你的问题了,何况这些要求并不过分。”

                                                    6月3日0—24时,无新增本地新冠肺炎确诊病例。

                                                    “从2月初到现在,中美航线只有中国航司在执飞,美国航司想要执飞中国却不批准,一定程度上可以将其渲染为一种中国所制造的‘不平等’——凭啥你中国能飞我美国,我美国不能飞中国?刻意制造冲突使得中国越发无法批准美国航司复飞,由此可以营造出一种中国‘霸凌’美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾。”

                                                    观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟则以国航为例指出,乘坐国航航班从美国飞往中国的话必须得在登机前14天连续填写海外健康码记录健康状况,在登机之前需要进行体温检测,在飞机内得全程佩戴口罩。

                                                    在中方尚未批准美国航司复飞中国之际,上述命令一再声称要让“两国航司能够充分使用双边权利”,赤裸裸地威胁称如果中方调整政策,使美国航司的情况得到必要的改善,那么美国国务院已经完全准备好重新审视命令中宣布的行为。

                                                    针对复飞争端,观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟评论指出,美国刻意制造冲突,由此营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾,并不是真心让美国航司复航中国。而民航局通知的本质,就是把中美航班这个球踢回美国那儿:“复飞条件我写的明明白白,你自己看去。”

                                                    而美国运输部的数据显示,2018年,超过850万乘客乘坐了中美直飞航班。其中,美联航运载了17%的乘客,国航乘客占比超过19%。达美航空的乘客比例略高于10%,少于东航和南航,排名第五。